8946520270 89465-20270 4 cable 750mm Высококачественный кислородный датчик для Toyota COROLLA, CAMRY, RAV4

Общие неисправности

Первый тип: заблокирован углеродными частицами. В этот момент сигнальное напряжение кислородного датчика будет слишком высоким, и компьютер двигателя выдаст команду на уменьшение количества впрыска топлива, так что смесь будет слишком бедной.
Второй тип:пыль и масло блокируют кислородный датчик и сквозное отверстие к атмосфере. В этот момент сигнальное напряжение кислородного датчика будет низким, и напряжение двигателя повредит инжектор на впрыск большего количества топлива, вызывая слишком богатую смесь.

Проверьте кислородный датчик на повреждения

Отсоедините шлейфовый разъем кислородного датчика, чтобы кислородный датчик больше не был подключен к компьютеру и система обратной связи была в режиме открытого контура. Подключите положительный штекер вольтметра напряжения непосредственно к выводу выходного напряжения обратной связи кислородного датчика, а отрицательный тестовый провод надежно заземлите. При измерении напряжения обратной связи во время работы двигателя сначала отсоедините трубу принудительного вентиляции картера или другой вакуумный шланг, подключенный к впускному коллектору, искусственно создайте бедную смесь, одновременно наблюдая за вольтметром, показания стрелки должны снизиться. Затем подключите отсоединенную трубу, затем отсоедините разъем датчика температуры воды, замените датчик температуры воды на резистор 4 - 8KΩ, искусственно создайте богатую смесь и наблюдайте за вольтметром, показания стрелки должны увеличиться. Также можно изменить концентрацию смеси, резко нажимая или отпуская педаль газа. Когда педаль газа резко нажимается, смесь становится богаче и напряжение обратной связи должно увеличиться. Когда педаль газа резко отпускается, смесь становится беднее. Напряжение обратной связи должно снизиться. Если напряжение обратной связи кислородного датчика не меняется, как описано выше, это означает, что кислородный датчик поврежден.
Кроме того, когда титанооксидный кислородный датчик проверяется вышеописанным методом, если он исправен, напряжение на выходе должно колебаться вверх и вниз вокруг 2,5 В. В противном случае датчик можно снять и выставить на воздух, а затем измерить его сопротивление после охлаждения. Если сопротивление велико, датчик исправен, в противном случае его необходимо заменить.

Проверка внешнего цвета кислородного датчика

Снимите кислородный датчик с выхлопной трубы и проверьте вентиляционное отверстие на корпусе датчика на предмет засорения и повреждения керамического сердечника. Если он поврежден, кислородный датчик должен быть заменен.
Неисправность также можно определить, наблюдая за цветом верхней части кислородного датчика:

1. Светло-серый кончик: это нормальный цвет кислородного датчика;
2 Белая верхняя часть: вызвана загрязнением кремнием, в этом случае кислородный датчик обязательно должен быть заменен; 

3 Коричневый кончик: вызван загрязнением свинцом, если проблема серьезная, кислородный датчик также должен быть заменен;